Mogu da ti pozavide svi novinari iz regiona na ovako odradjenom testu. Konačno da neko odradi test onako kako je u realnim uslovima. Vozim ev auto i sve si odradio kako treba. Svaka čast.
Ipak gledaj auto sa bržim punjenjem, jer kod nas naplaćuju punjenje po minuti. Čudi me da je tako sporo punjenje na novom modelu. Kolika je snaga ac punjenja?
@@zoltanhomonai9634 da, to je istina. Ozbiljno sam razmisljao o kupovini bas ovog modela, pokusao sam sebi da obravdam da je 60kw ok ako putujem sa malim detetom jer svakako stajem zbog njega, ali sigurno bih dosao nekad u situaciju da mi treba brze punjenje jer zurim, a moram cekati 45 min.
Ako imaš vremena, posveti se testiranju i snimanju autimobila. Jeenostavno, imaš stila za to... Dikcija, bez previše upadica, smišljene rečenice, detaljni opisi i prikazi.... Samo pogledaj šta su ljudi s manje talenta uspeli da naprave od svojih auto kanala na ovim prostorima. U budućnosti, tvoju recenziju bih očekivao kao i Autoservis koju radi Majda Lojo Pavlović.
Svaka čast momak, zaista! Vozim električne automobile eNy1 i 500e privatno i u firmi Tesla Y, model 3, Kona, idBuzz i Zoe i pratim sve što se događa u EV svetu, ali nisam još naišao na recenziju gde će se tako direktno objasniti potrošnja i efikasnost električnih automobila pri različitim brzinama/temperaturama. Sama recenzija enterijer/eksterijer je kvalitetna. Samo nastavi! Ovde čovek koji je skeptičan može zaista da zaključi da li mu odgovara da kupi jedan EV. Još jednom 👏👏👏
@@techhubRS Firma iz Norveške, nema veze sa automobilima, ali je još 2019. vlasnik shvatio da se itekako isplati voziti (lizing) električne automobile.
Očekujem isti test od tebe samo ovog puta sa Seres S5. Taj automobil ima najbolji odnos cene, kvaliteta, specifikacija u ovom trenutku na našem tržištu.
Auto je lijepo i stilski urađen. Namece se samo jedno pitanje, sta za dijelove, ne mora to biti problem sa baterijama, npr. crkao je ventilator klime, jel treba cekati 3 mjeseca da dođe drugi iz Kine ili udarili smo auto, stradao blatobran i hauba, koliko treba vremena da se rijesi ovaj problem? Kinezi imaju stotine modela ali logistike za te modele nema. Moje misljenje je da su trebali praviti 10-15 modela svih proizvođaca i za njih obezbjedili jaku podrsku, vecina kupaca ce radije kupiti losiji auto sa dobrom podrskom nego vozilo koje nema nikakvu podrsku.
@@muhidinco Odlično pitanje i potpuno razumem zabrinutost oko dostupnosti delova. Ne mogu dati 100% siguran odgovor da li će svaki deo biti dostupan u roku od 24 sata, ali ono što znam je da je uvoznik Cubi DOO poprilično jaka firma i generalni uvoznik za ovaj brend. To znači da imaju direktan kontakt sa fabrikom, što bi trebalo da olakša nabavku delova. Takođe, jedna pozitivna vest je da bi ove godine trebalo da počne izgradnja fabrike u Sremskoj Mitrovici u kojoj će se proizvoditi upravo ovaj model i još neki drugi koji stižu na naše tržište. To znači da će svi delovi za ovaj automobil biti instant dostupni jer će se proizvoditi lokalno i nalaziti na lageru fabrike. Naravno, ne mogu ništa garantovati, ali mi ovo deluje kao dobra priča upravo zbog toga.
@@PejicVladimir jeste, ima jeftinijih ev vozila, ali atto 2 je manji crossover, dok je ovo limuzina. Tako da je najjeftiniji u svojoj klasi. I ja sam bio sumnjicav u pocetku, ali je u pitanju ozbiljan brend koji ima potencijal za ekspanziju - potvrdili su izgradnju fabrike u Srbiji koja krece ove godine. 50% kompanije poseduje Renault. Ima tu dosta detalja jos, ali iovako je dugacak video 😁
@@techhubRS Ali gledaj da kontaktiraš i ove iz BYD-a jer bi bilo interesantno videti kako se taj novi Atto 2 ponaša, Seal je opet limuzina, mogla bi se porediti sa ovim ako je samo 3000€ skuplja tako da može i to. Bitno je da ima što više konkurencije i možda još važnije da imamo nekog ko to može lepo i ovako temeljno prikazati, jer ovo automobilsko novinarstvo je kod nas na tako niskom nivou (pričam o onim "najvećim" kanalima) da nemam reči koliko dezinformacija potencijalni kupac dobija. Ovo što ti radiš je perfekcija.
@@PejicVladimir Evo samo da javim - isao sam na test voznju sa Atto3. Atto 2 mi je dosta niza kategorija. Rezolucija infotejmenta, udobnost, mesto za noge na zadnjem sedistu, dizajn - sve je superiornije kod Atto 3. Cinjenica je da sto se kvaliteta tice Atto 3 je bolje odradjen od JMEV. Jedino sto je manji auto. Seal je 6000 EUR skuplji u odnosu na JMEV. Razlika je tu bas ocigledna - JMEV je budget EV car u odnosu na BYD Seal.
@@Vojvoda1235 Osam godina si potpuno miran što se tiče baterije - većina proizvođača daje garanciju na taj period. Posle toga, vrlo je mala verovatnoća da će joj se nešto ozbiljno dogoditi. A čak i ako se nešto desi, baterija se ne baca - može da se servisira ili zameni samo deo. Koliko će nova baterija koštati za 8-10 godina je teško reći, ali uzimajući u obzir da cena proizvodnje stalno opada, velika je šansa da će biti znatno jeftinija - možda i do 50% u odnosu na današnje cene.
@@SasY-y8x sve zavisi kad punis i u kojoj si zoni. Ako punis nocu i tu si u zelenoj i plavoj zoni, onda ti kWh izadje 3-4 dinara. Znaci 190-250 dinara ako bas punis od 0 do 100. To znaci da 100 km imas za 50ak dinara u najboljem slucaju. Ako punis nekad i danju, u najgorem slucaju 100km moze biti 100 dinara.
@@igormanja aplikacija za automobil treba da dodje na nase trziste ove godine. Video sam kinesku verziju aplikacije i postoje podesavanja za ventilaciju. Sta ce od toga sve biti dostupno na nasem trzistu, videcemo kada se aplikacija bude pojavila.
Potrebno je dati tabelu performasi od 0 do minus 20 i od 0 do plus 40 i to za svaki stepen sa grejam i bez i klimom i bez da bi se izbegle zablude u razlivitim uslovima .
@@MarkoStojanovic ako punis kod kuce 100 km ce te kostati 50-100 dinara. Na vrzom punjacu. Na brzom punjacu 100 km kosta 800-1800 din u zavisnosti od punjaca i potrosnje. Elektricni auto se isplati kada punis kod kuce. Ako punis na brzom punjacu, ili ce biti isto kao benzin ili ce biti skuplje.
@@techhubRS pa to i nije jeftino.kilowat je 74 dinara.koliko je kapaciteta baterija.jel imas onaj merac struje ukljucis ga u zid pa ukljucis vozilo da se puni od nule.vidis koliko je kilowata pomnozis.ranije su pricali automobili na struju dzabe,metan je mnogo jeftiniji od 1800 dinara na 100km
@ Jeste džabe ako puniš kod kuće. Ako puniš noću, 100 km te može koštati svega oko 50 dinara. Brzi punjači su druga priča - platiš malo više kad baš ideš na duži put. Zato i kažem da se EV isplati samo ako u većini slučajeva puniš kod kuće.
@ ma nije, u crvenoj zoni dnevna struja je 30 din, nocna oko 7 din + PDV. I rekao bih da je bas tesko dogurati do crvene zone ako koristis sve u kuci normalno. A sa ovim autom ako prelazis mesecno 1000 km, potrosices max 150 kw viska na struju. Pa cak i da si u crvenoj zoni i placas 10 din po kW nocu, opet ti je 100km 150 dinara.
@@techhubRS Kako te služi? Ja bih trebao uskoro da menjam kameru, dvoumim se između S5 II i GH6/GH7, ali ne znam još šta ću. Ako imaš neki savet, puno bi mi značilo :D
@ jooj iskreno nisam ispratio GH seriju. Zeleo sam full frame i s5 II je imao najbolju stabilizaciju pa sam je uzeo zbog toga. Volim snimati bez gimbala. Znam samo da i GH serija ima isto dobru stabilizaciju i objektivi su jeftiniji za njega. Mada Sony je najbolji za skin tones - to je nesto sto stalno moram da ispravljam kod lumixa.
@@techhubRS Mislim da su popravili boje na GH seriji, pogotovo kada snimaš u V-Log profilu (ne V Log-L nego samo V-Log). Šteta što S5 ne može da snima OpenGate ili u ProRes kao GH6, za to je GH serija mnogo bolja po meni, ali bojim se da neću imati dovoljno dobar DoF i low light na M4/3
Nisi me ubedio :) Ekran je kao tablet od 50 evra sa Alexpresa. Ako ovo čudo pređe 500 km tempom kako se vozi standardni automobil, ja ću mu pojesti prednju desnu gumu.
@@HomeBoxOffice-td nije moje da ubedjujem, ali ekran jeste bezveze dok se ne naviknes😁 Ako se vozi kao svaki drugi auto, 430-450 km mozes preci bez problema u gradu ili na regionalnom putu. Ako si ekonomican, mozes i 500. Ja sam licno presao sa ovim autom 350km i gledajuci procente i predjene kilometre, ja bih realno prelazio 450km sa jednim punjenjem.
@@techhubRS Mnogo je ovo para za auto bez pedigrea, sa diskutabilnim servisom i garancijom , sa upitnom preporodajom nakon 3-4 god. Realno, najjeftiniji tojotin hibrid je 3x bolja kupovina i zadržaće mnogo više vrijednosti nakon 5-6 godina.
dok ne izrade bateriju koju zamjeniš na pumpama to električno ...neće zaživjeti. pogotovo sa eksponencijalnim povećavanjem opasnosti od zapaljenja prilikom brzog dotiranja u bateriju velikim strujama punjenja. to postaje potencijalna bomba. tada struje punjenja premašuju 1000 ampera. a to je sve osim sigurno. budućnost je standardizacija baterija i njihova zamjena na pumpama batarijama koju i koliku si platio u količini kw. i to je to. kao što smo prije u wokmanu mjenjali baterije kad se potroše .a generalno ne znam zašto odavno to nije uvedeno. nek se o baterijama kao što se danas i pumpe brinu o gorivu tako bi se oni zamarali baterijama .kad bi kupili električno vozilo bez baterije eee to bi bilo povoljno i ugodno. ovako je sranje. a o osiguranjima da ne prićam....
Razumem tvoju poentu što se tiče zamene baterije, ali u stvarnosti to je prilično teško izvodljivo - svaki proizvođač ima drugačije baterije, pa bi bila potrebna potpuna standardizacija i ogromna infrastruktura, što za sada nije realno. Što se tiče bezbednosti pri brzom punjenju, električni automobili imaju više zaštitnih mehanizama - prati se temperatura, napon, struja, hlađenje... sve je tu da spreči eventualnu nezgodu. I čak i da se dogodi neka katastrofa - Istraživanje National Transportation Safety Board (NTSB) tvrdi da na 100.000 vozila desi se: - 25 požara kod EV vozila - 1.530 požara kod benzinaca i dizelaša Dakle, vozila na gorivo se zapale preko 60 puta češće, ali smo na to toliko navikli da više ne dobijaju pažnju kao električni.
@@techhubRS da ali analogija je .,-zamisli da svatko od nas ima rafineriju nafte za svoje vozilo iza kuće ???? takva se standardizacija mora uvesti i izvesti ako misle ozbiljno,. imam frenda u makarskoj koji ima teslu s3 i u zadnje dvije godine izgleda da je totalno razoćaran u što je ,,uvalio 400 k kn.
@ Razumem analogiju, ali već postoji infrastruktura za „gorivo“, samo u električnom obliku - to su punjači, kao što su i pumpe za benzin. Nema potrebe da imaš elektranu kod kuće, isto kao što ne držiš rafineriju u dvorištu. Standardizacija baterija zvuči lepo, ali to nije nimalo jednostavno - to bi bilo kao da očekujemo da svi proizvođači motora pređu na isti tip, npr. 1.5 trocilindraš. Svaki auto ima svoju arhitekturu, dimenzije, kapacitet... i niko ne bi pristao da se uvedu tako stroga pravila. Trenutno tehnologija ide više ka bržem i sigurnijem punjenju nego ka zameni baterija (iako određeni brendovi rade na tome, njihove stanice važe isključivo za njihova vozila). Što se tvog prijatelja tiče - šteta ako je nezadovoljan. EV nije za svakoga, sve zavisi od potreba i načina korišćenja. Zato je super što pričamo o ovome - da svako donese odluku na osnovu realnih informacija, a ne samo utisaka s interneta. 😊
@@nikola.makarska jeste jako neprakticno sto mora stalno da se staje. Ali ako idem 2 puta godisnje na put od 700km, ostalo vozim u radiusu od 200-300km i punim kod kuce, elektricni auto je pun pogodak
U Srbiji je nezgodno to što, ako voziš autoputem i staneš na brzom punjaču, imaš najčešće maksimalno dva brza punjača na jednoj pumpi. Ako su zauzeti… baksuz. U Evropi je drugačije - ima mnogo mesta gde na jednom parkingu ima čitav niz punjača. U suštini, gde god da ideš autoputem, mreža punjača je mnogo razvijenija nego kod nas. Mi smo tek na početku.
Da je unutrašnjost koža,čisto sumljam,skaj,ili kako vole fino da kažu perforirana,ili eko koža da.Metar prave kože je cca. 50€,a perforirane ili eko je 10-15€
@@techhubRS to me stvarno čudi da za te novce daju pravu kožu,inače se i u skuplje evropske modele ugrađuje skaj,ok,sorry,kod Kineza je izgleda sve moguče.
@@aleksandarpetrovic6613 da da, bas su mu lepo spustili cenu pa je samo 2000 evra skuplji a nudi mnogo vise u svakom smislu. On mi je bio mnogo zanimljiv na sajmu. Jedino nazad ima manje mesta za noge i gepek je bas mali. Ja sad sve gledam iz perspektive sta bi meni odgovaralo kao porodicno vozilo 😁
@@techhubRS da. Uh, kada pomenu zadnju klupu, jesi li video onaj na suprotnoj strani hale (model u istom stilu, ne sećam se naziva), ne može da se sedi pozadi, ugao sica i naslona je mnogo loš...
Mislim da je tesko danas napraviti nesto sto ne podseca na elemente drugog automobila. Dizajner stvarno mora biti pravi umetnik da bi tako nesto postigao :)
@@draganseocanac3393 ako mislis na onog lika sa instagrama koji meri zracenje Tesle, pa upozorava koliko su elemtricni automobili stetni, pre bih voleo da se pozabavim proizvodima koje on prodaje, zato sto mislim da izava paniku zbog cega ljudi kupuju njegov proizvod 😁
Postoji samo jedna oprema i bukvalno dobiješ sve ali panoramu moraš nadoplatiti i ovaj model to nema 😀😀😀😀....druže ako ti voliš da piješ kaaafu i ostale radnje radiš dok voziš nećeš dugo....sretno!
Haha, razumem poentu, ali sve dok ne skidam pogled sa puta i ne ugrožavam nikog, mislim da je bezbedno i da uživanje u kafi može da prođe. Ipak je vožnja lepša uz gutljaj dobre kafe - naravno, u granicama razuma!
Mogu da ti pozavide svi novinari iz regiona na ovako odradjenom testu. Konačno da neko odradi test onako kako je u realnim uslovima. Vozim ev auto i sve si odradio kako treba. Svaka čast.
@@zoltanhomonai9634 hvala 😊 ja razmisljam o kupovini ev auta, pa sam odradio test kakav bih ja voleo da gledam za svaki auto koji me interesuje 😊
Ipak gledaj auto sa bržim punjenjem, jer kod nas naplaćuju punjenje po minuti. Čudi me da je tako sporo punjenje na novom modelu. Kolika je snaga ac punjenja?
@@zoltanhomonai9634 da, to je istina. Ozbiljno sam razmisljao o kupovini bas ovog modela, pokusao sam sebi da obravdam da je 60kw ok ako putujem sa malim detetom jer svakako stajem zbog njega, ali sigurno bih dosao nekad u situaciju da mi treba brze punjenje jer zurim, a moram cekati 45 min.
Sa druge strane 99.5% vozim po gradu i okolnim mestima. Ako punim kod kuce, ova cena za auto je primamljiva.
Da naravno, za sada je prioritet punjenje u kućnim uslovima jer punionice deru.
Odlična recenzija. Tačno ono što treba da se kaže za auto.
Jasno i precizno. :) Pozdrav svima.
Ako imaš vremena, posveti se testiranju i snimanju autimobila. Jeenostavno, imaš stila za to... Dikcija, bez previše upadica, smišljene rečenice, detaljni opisi i prikazi.... Samo pogledaj šta su ljudi s manje talenta uspeli da naprave od svojih auto kanala na ovim prostorima. U budućnosti, tvoju recenziju bih očekivao kao i Autoservis koju radi Majda Lojo Pavlović.
Wow, hvala na ovim rečima 🙂🙂 biće sigurno još testova, uglavnom vezano za električne automobile.
Svaka čast na videu,ovako opširno idetaljno prikazivanje još niko nije uradio.
Svaka cast za video! Prvi put cujem za ovaj auto.
Svaka čast momak, zaista! Vozim električne automobile eNy1 i 500e privatno i u firmi Tesla Y, model 3, Kona, idBuzz i Zoe i pratim sve što se događa u EV svetu, ali nisam još naišao na recenziju gde će se tako direktno objasniti potrošnja i efikasnost električnih automobila pri različitim brzinama/temperaturama.
Sama recenzija enterijer/eksterijer je kvalitetna. Samo nastavi!
Ovde čovek koji je skeptičan može zaista da zaključi da li mu odgovara da kupi jedan EV.
Još jednom 👏👏👏
Hvala puno 😃 Koja je to firma da se prijavim i ja za posao zbog vožnje Tesle, idBuzz, itd..😆
@@techhubRS Firma iz Norveške, nema veze sa automobilima, ali je još 2019. vlasnik shvatio da se itekako isplati voziti (lizing) električne automobile.
Očekujem isti test od tebe samo ovog puta sa Seres S5. Taj automobil ima najbolji odnos cene, kvaliteta, specifikacija u ovom trenutku na našem tržištu.
@@veljkodjukic8783 javicu im se u narednom periodu radi testa 😊
Odlična prezentacija. 2x bolje od izvikanih auto emisija.
Sve pohvale! Genijalna prezentacija, samo napred 👏
Lepo radiš ovo. Bez nepotrebnih informacija. Srećno
Svaka čast, prvi put te gledam i mogu ti reći da ti mnogi voditelji mogu pozavideti. Samo napred, počinjem da pratim tvoj rad. Pozdrav
@@srdjankolarovic2189 Hvala 😊
Jako lepo odradjeno.
Odličan test. Kada bih kupovao električni automobil to bi bio upravo ovaj. Elem, volan golf 7, lajsne na vratima audi a6 c7 cini mi se.
I meni deluje privlačno za kupovinu 🙂
Odličan test.
Auto je lijepo i stilski urađen.
Namece se samo jedno pitanje, sta za dijelove, ne mora to biti problem sa baterijama, npr. crkao je ventilator klime, jel treba cekati 3 mjeseca da dođe drugi iz Kine ili udarili smo auto, stradao blatobran i hauba, koliko treba vremena da se rijesi ovaj problem?
Kinezi imaju stotine modela ali logistike za te modele nema. Moje misljenje je da su trebali praviti 10-15 modela svih proizvođaca i za njih obezbjedili jaku podrsku, vecina kupaca ce radije kupiti losiji auto sa dobrom podrskom nego vozilo koje nema nikakvu podrsku.
@@muhidinco Odlično pitanje i potpuno razumem zabrinutost oko dostupnosti delova. Ne mogu dati 100% siguran odgovor da li će svaki deo biti dostupan u roku od 24 sata, ali ono što znam je da je uvoznik Cubi DOO poprilično jaka firma i generalni uvoznik za ovaj brend. To znači da imaju direktan kontakt sa fabrikom, što bi trebalo da olakša nabavku delova.
Takođe, jedna pozitivna vest je da bi ove godine trebalo da počne izgradnja fabrike u Sremskoj Mitrovici u kojoj će se proizvoditi upravo ovaj model i još neki drugi koji stižu na naše tržište. To znači da će svi delovi za ovaj automobil biti instant dostupni jer će se proizvoditi lokalno i nalaziti na lageru fabrike. Naravno, ne mogu ništa garantovati, ali mi ovo deluje kao dobra priča upravo zbog toga.
BYD Atto 2 je 25.490€ trenutno kod nas, ipak daleko poznatiji brend. Ovaj JMEV bi ispod 20K bio taman, malko su nerealni sa cenom.
@@PejicVladimir jeste, ima jeftinijih ev vozila, ali atto 2 je manji crossover, dok je ovo limuzina. Tako da je najjeftiniji u svojoj klasi. I ja sam bio sumnjicav u pocetku, ali je u pitanju ozbiljan brend koji ima potencijal za ekspanziju - potvrdili su izgradnju fabrike u Srbiji koja krece ove godine. 50% kompanije poseduje Renault. Ima tu dosta detalja jos, ali iovako je dugacak video 😁
@@techhubRS Ali gledaj da kontaktiraš i ove iz BYD-a jer bi bilo interesantno videti kako se taj novi Atto 2 ponaša, Seal je opet limuzina, mogla bi se porediti sa ovim ako je samo 3000€ skuplja tako da može i to. Bitno je da ima što više konkurencije i možda još važnije da imamo nekog ko to može lepo i ovako temeljno prikazati, jer ovo automobilsko novinarstvo je kod nas na tako niskom nivou (pričam o onim "najvećim" kanalima) da nemam reči koliko dezinformacija potencijalni kupac dobija. Ovo što ti radiš je perfekcija.
@ upravo sam na sajmu i sedim u Atto 2 😂
Hvala, proveo sam dan i po sa autom. Planiram da isto uradim sa drugim elektricnim modelima
@@PejicVladimir Evo samo da javim - isao sam na test voznju sa Atto3. Atto 2 mi je dosta niza kategorija. Rezolucija infotejmenta, udobnost, mesto za noge na zadnjem sedistu, dizajn - sve je superiornije kod Atto 3. Cinjenica je da sto se kvaliteta tice Atto 3 je bolje odradjen od JMEV. Jedino sto je manji auto.
Seal je 6000 EUR skuplji u odnosu na JMEV. Razlika je tu bas ocigledna - JMEV je budget EV car u odnosu na BYD Seal.
linc co 02 deluje kao najvise auta za najmanje para
Kad crkne fabrička,koliko košta nova baterija?
@@Vojvoda1235 Osam godina si potpuno miran što se tiče baterije - većina proizvođača daje garanciju na taj period. Posle toga, vrlo je mala verovatnoća da će joj se nešto ozbiljno dogoditi. A čak i ako se nešto desi, baterija se ne baca - može da se servisira ili zameni samo deo. Koliko će nova baterija koštati za 8-10 godina je teško reći, ali uzimajući u obzir da cena proizvodnje stalno opada, velika je šansa da će biti znatno jeftinija - možda i do 50% u odnosu na današnje cene.
Koliko struje potrosi za jedno punjenje od 0 do 100 posto .
@@SasY-y8x sve zavisi kad punis i u kojoj si zoni. Ako punis nocu i tu si u zelenoj i plavoj zoni, onda ti kWh izadje 3-4 dinara. Znaci 190-250 dinara ako bas punis od 0 do 100. To znaci da 100 km imas za 50ak dinara u najboljem slucaju. Ako punis nekad i danju, u najgorem slucaju 100km moze biti 100 dinara.
@techhubRS hvala na odgovoru .
To na zalost potrebno ako je rec o sumi novca koju je potrebno izdvojiti. Hvala.
Da li je moguće uključiti ranije grejanje preko telefona ili uključiti defrost mod?
@@igormanja aplikacija za automobil treba da dodje na nase trziste ove godine. Video sam kinesku verziju aplikacije i postoje podesavanja za ventilaciju. Sta ce od toga sve biti dostupno na nasem trzistu, videcemo kada se aplikacija bude pojavila.
@techhubRS E to, hvala na brzom odgovoru i na odličnoj recenziji!
Potrebno je dati tabelu performasi od 0 do minus 20 i od 0 do plus 40 i to za svaki stepen sa grejam i bez i klimom i bez da bi se izbegle zablude u razlivitim uslovima .
onda bi test automobila trajao godinu dana 😁
koliko kosta punjenje,
@@MarkoStojanovic ako punis kod kuce 100 km ce te kostati 50-100 dinara. Na vrzom punjacu.
Na brzom punjacu 100 km kosta 800-1800 din u zavisnosti od punjaca i potrosnje. Elektricni auto se isplati kada punis kod kuce. Ako punis na brzom punjacu, ili ce biti isto kao benzin ili ce biti skuplje.
@@techhubRS pa to i nije jeftino.kilowat je 74 dinara.koliko je kapaciteta baterija.jel imas onaj merac struje ukljucis ga u zid pa ukljucis vozilo da se puni od nule.vidis koliko je kilowata pomnozis.ranije su pricali automobili na struju dzabe,metan je mnogo jeftiniji od 1800 dinara na 100km
jos ako kuci trosis 1000kw pa odes u crvenu zonu pa ti kilowavat bude 120dinara.
ne znam.
@ Jeste džabe ako puniš kod kuće. Ako puniš noću, 100 km te može koštati svega oko 50 dinara. Brzi punjači su druga priča - platiš malo više kad baš ideš na duži put. Zato i kažem da se EV isplati samo ako u većini slučajeva puniš kod kuće.
@ ma nije, u crvenoj zoni dnevna struja je 30 din, nocna oko 7 din + PDV. I rekao bih da je bas tesko dogurati do crvene zone ako koristis sve u kuci normalno. A sa ovim autom ako prelazis mesecno 1000 km, potrosices max 150 kw viska na struju. Pa cak i da si u crvenoj zoni i placas 10 din po kW nocu, opet ti je 100km 150 dinara.
Absolute cinema :D
P.S. 07:43 Jel to GH6?
Lumix S5 II 😊
@@techhubRS Kako te služi? Ja bih trebao uskoro da menjam kameru, dvoumim se između S5 II i GH6/GH7, ali ne znam još šta ću. Ako imaš neki savet, puno bi mi značilo :D
@ jooj iskreno nisam ispratio GH seriju. Zeleo sam full frame i s5 II je imao najbolju stabilizaciju pa sam je uzeo zbog toga. Volim snimati bez gimbala. Znam samo da i GH serija ima isto dobru stabilizaciju i objektivi su jeftiniji za njega. Mada Sony je najbolji za skin tones - to je nesto sto stalno moram da ispravljam kod lumixa.
@@techhubRS Mislim da su popravili boje na GH seriji, pogotovo kada snimaš u V-Log profilu (ne V Log-L nego samo V-Log). Šteta što S5 ne može da snima OpenGate ili u ProRes kao GH6, za to je GH serija mnogo bolja po meni, ali bojim se da neću imati dovoljno dobar DoF i low light na M4/3
@ da, nema prores, ali snima open gate, samo sto onda nemas phase hybrid autofocus, vec samo contrast based.
Super auto, cena OK. Zivim u usa, steta ovakva kola nece da dozvole ovde. Ali tesla model 3 za sada ovde najbolji I najpovoljniji auto.
@@tonyn3227 Da, Tesla je Tesla. Steta sto je u Srbiji skup i nema jos dobro razvijen servis za njega.
Srot
Nisi me ubedio :) Ekran je kao tablet od 50 evra sa Alexpresa. Ako ovo čudo pređe 500 km tempom kako se vozi standardni automobil, ja ću mu pojesti prednju desnu gumu.
@@HomeBoxOffice-td nije moje da ubedjujem, ali ekran jeste bezveze dok se ne naviknes😁 Ako se vozi kao svaki drugi auto, 430-450 km mozes preci bez problema u gradu ili na regionalnom putu. Ako si ekonomican, mozes i 500. Ja sam licno presao sa ovim autom 350km i gledajuci procente i predjene kilometre, ja bih realno prelazio 450km sa jednim punjenjem.
@@techhubRS Mnogo je ovo para za auto bez pedigrea, sa diskutabilnim servisom i garancijom , sa upitnom preporodajom nakon 3-4 god. Realno, najjeftiniji tojotin hibrid je 3x bolja kupovina i zadržaće mnogo više vrijednosti nakon 5-6 godina.
dok ne izrade bateriju koju zamjeniš na pumpama to električno ...neće zaživjeti. pogotovo sa eksponencijalnim povećavanjem opasnosti od zapaljenja prilikom brzog dotiranja u bateriju velikim strujama punjenja. to postaje potencijalna bomba. tada struje punjenja premašuju 1000 ampera. a to je sve osim sigurno. budućnost je standardizacija baterija i njihova zamjena na pumpama batarijama koju i koliku si platio u količini kw. i to je to. kao što smo prije u wokmanu mjenjali baterije kad se potroše .a generalno ne znam zašto odavno to nije uvedeno. nek se o baterijama kao što se danas i pumpe brinu o gorivu tako bi se oni zamarali baterijama .kad bi kupili električno vozilo bez baterije eee to bi bilo povoljno i ugodno. ovako je sranje. a o osiguranjima da ne prićam....
Razumem tvoju poentu što se tiče zamene baterije, ali u stvarnosti to je prilično teško izvodljivo - svaki proizvođač ima drugačije baterije, pa bi bila potrebna potpuna standardizacija i ogromna infrastruktura, što za sada nije realno.
Što se tiče bezbednosti pri brzom punjenju, električni automobili imaju više zaštitnih mehanizama - prati se temperatura, napon, struja, hlađenje... sve je tu da spreči eventualnu nezgodu.
I čak i da se dogodi neka katastrofa - Istraživanje National Transportation Safety Board (NTSB) tvrdi da na 100.000 vozila desi se:
- 25 požara kod EV vozila
- 1.530 požara kod benzinaca i dizelaša
Dakle, vozila na gorivo se zapale preko 60 puta češće, ali smo na to toliko navikli da više ne dobijaju pažnju kao električni.
@@techhubRS da ali analogija je .,-zamisli da svatko od nas ima rafineriju nafte za svoje vozilo iza kuće ???? takva se standardizacija mora uvesti i izvesti ako misle ozbiljno,. imam frenda u makarskoj koji ima teslu s3 i u zadnje dvije godine izgleda da je totalno razoćaran u što je ,,uvalio 400 k kn.
@ Razumem analogiju, ali već postoji infrastruktura za „gorivo“, samo u električnom obliku - to su punjači, kao što su i pumpe za benzin. Nema potrebe da imaš elektranu kod kuće, isto kao što ne držiš rafineriju u dvorištu.
Standardizacija baterija zvuči lepo, ali to nije nimalo jednostavno - to bi bilo kao da očekujemo da svi proizvođači motora pređu na isti tip, npr. 1.5 trocilindraš. Svaki auto ima svoju arhitekturu, dimenzije, kapacitet... i niko ne bi pristao da se uvedu tako stroga pravila.
Trenutno tehnologija ide više ka bržem i sigurnijem punjenju nego ka zameni baterija (iako određeni brendovi rade na tome, njihove stanice važe isključivo za njihova vozila).
Što se tvog prijatelja tiče - šteta ako je nezadovoljan. EV nije za svakoga, sve zavisi od potreba i načina korišćenja. Zato je super što pričamo o ovome - da svako donese odluku na osnovu realnih informacija, a ne samo utisaka s interneta. 😊
@@techhubRS da točno. vrijeme punjenja je sve osim praktično. svako su kinezi sa cijenom dali nam mogućnost da imamo auto za bolju cijenu .
@@nikola.makarska jeste jako neprakticno sto mora stalno da se staje. Ali ako idem 2 puta godisnje na put od 700km, ostalo vozim u radiusu od 200-300km i punim kod kuce, elektricni auto je pun pogodak
Daj BYD atto2🙏
Ajde potrudicu se 😁
Što mu je s palčevima?
Ni u evropi nema baš punjača. Sve zavisi od puta.
U Srbiji je nezgodno to što, ako voziš autoputem i staneš na brzom punjaču, imaš najčešće maksimalno dva brza punjača na jednoj pumpi. Ako su zauzeti… baksuz. U Evropi je drugačije - ima mnogo mesta gde na jednom parkingu ima čitav niz punjača. U suštini, gde god da ideš autoputem, mreža punjača je mnogo razvijenija nego kod nas. Mi smo tek na početku.
Da je unutrašnjost koža,čisto sumljam,skaj,ili kako vole fino da kažu perforirana,ili eko koža da.Metar prave kože je cca. 50€,a perforirane ili eko je 10-15€
@@ooofrka ja sam isto pomislio pa sam dva puta pitao u salonu da li je sigurno prava koza. Kazu da jeste 🤷
@@techhubRS to me stvarno čudi da za te novce daju pravu kožu,inače se i u skuplje evropske modele ugrađuje skaj,ok,sorry,kod Kineza je izgleda sve moguče.
Lepo. Kada ce Tesla u Srbistan .
@@sevenofnine2208 i ja ga cekam😁
Отпратићу оног тестостерона, а запратићу овог господина.
Hehe 😁 Prati nas obojicu - ja ću u budućnosti pokrivati samo električne automobile, a on sve ostale 🙂
@techhubRS Изнервирао ме је пошто пљује по Аудију, а ја возим тај бренд 🤭😁
Od kineza kupujem samo ByD Seal Lion.....auto me ostavio bez teksta i to sve za 35000 evra 🤷
@@stefanelius5171 i ja sam danas ostao bez teksta kada sam ga provozao na sajmu automobila 😁
Seres 5 je na mene ostavio mnogo bolji utisak, a tu je negde sa cenom (u istoj hali, blizu BYD).
@@aleksandarpetrovic6613 da da, bas su mu lepo spustili cenu pa je samo 2000 evra skuplji a nudi mnogo vise u svakom smislu. On mi je bio mnogo zanimljiv na sajmu. Jedino nazad ima manje mesta za noge i gepek je bas mali. Ja sad sve gledam iz perspektive sta bi meni odgovaralo kao porodicno vozilo 😁
@@techhubRS da. Uh, kada pomenu zadnju klupu, jesi li video onaj na suprotnoj strani hale (model u istom stilu, ne sećam se naziva), ne može da se sedi pozadi, ugao sica i naslona je mnogo loš...
@@aleksandarpetrovic6613 Chery FX EV. Jeste…po meni sto se tice mesta pozadi on je najgori ev u svojoj klasi😁
Volan kao u škode haha
Unutra su dosta po meni bmw-a kopirali
Mislim da je tesko danas napraviti nesto sto ne podseca na elemente drugog automobila. Dizajner stvarno mora biti pravi umetnik da bi tako nesto postigao :)
Mjenjač liči na bmw-ov
Ljepši od Tesle? Tesla je ružan, pari Opel Vectra.
😄
Voleo bih da se pozabavis u buducnosti koliko je zracenje el vozilima, nigde ne mogu naci koliko uticu na coveka
@@draganseocanac3393 ako mislis na onog lika sa instagrama koji meri zracenje Tesle, pa upozorava koliko su elemtricni automobili stetni, pre bih voleo da se pozabavim proizvodima koje on prodaje, zato sto mislim da izava paniku zbog cega ljudi kupuju njegov proizvod 😁
8:20 druže, pa nemoj na punoj, makar na snimanju...
Krenuo sam ja da preticem dosta pre nego sto je isprekidana postala puna :)
Da bude i đaba ... Ne. Hvala.
Vozaču i ne treba držač za čaše jer nije dozvoljeno piti dok voze.
@@kulinban2020 nije dozvoljeno piti alkohol, ali za vodu nema zabrane :)
,,,,,Nije to nista,Velika glupost ,za obican narod
Morao da prekinem na pola zbog nalepljenog teksta preko pola ekrana.
@@bozosrdic2720 mislis na titlove? Automatski ih youtube generise i mozes ih ugasiti.
Putujući ženski vibrator na četiri kotača...Ni više ni manje...Nikad...Čak ni tad...
@@ZGcentaur ako nista drugo, makar slabije vibrira od dizelasa 😂
@@techhubRS U tome i je problem...Ženske ostaju nezadovoljne...;)
Postoji samo jedna oprema i bukvalno dobiješ sve ali panoramu moraš nadoplatiti i ovaj model to nema 😀😀😀😀....druže ako ti voliš da piješ kaaafu i ostale radnje radiš dok voziš nećeš dugo....sretno!
Haha, razumem poentu, ali sve dok ne skidam pogled sa puta i ne ugrožavam nikog, mislim da je bezbedno i da uživanje u kafi može da prođe. Ipak je vožnja lepša uz gutljaj dobre kafe - naravno, u granicama razuma!
DRUŽE NISI REKO OSNOVNO , DIMENZIJE AUTIMOBILA , NESVATLJIVO
@@bratislavgrkovic5871 to jeste propust.
Dugacak 4675mm, sirok 1835mm, visok 1480mm, medjuosovinsko rastojanje 2750mm